超強臺風“飛燕”已于9月5日下午在日本海北部減弱為溫帶氣旋，中央氣象臺對其停止編號。其帶來的巨大影響仍在持續發酵。臺風期間，大阪關西國際機場因風暴潮和強降雨導致跑道、停機坪及航站樓底層設施嚴重被淹，機場自4日起被迫關閉所有起降。這是該機場1994年啟用以來遭遇的最嚴重水災。

面對突如其來的交通樞紐癱瘓，機場運營方與日本相關部門緊急啟動應急預案。在空運完全中斷的情況下，5日開始采取水陸聯運的緊急方式疏散滯留旅客。通過調動高速船和巴士，將約3000名旅客從被孤立的關西機場人工島，經海路轉運至神戶機場，再通過陸路交通進行疏散。這一舉措旨在緩解機場壓力，并為后續恢復運營創造條件。機場方面表示，將全力排水搶修，但完全恢復可能需要數日甚至更長時間。

與此此次事件對國際航班，尤其是與中國大陸間的航線造成了顯著沖擊。以上海為例，原定于4日和5日飛往大阪的多個航班被迫取消或備降其他機場。各航空公司紛紛發布通告，為受影響旅客提供免費退改簽服務。浦東機場和虹橋機場的值機區域一度出現旅客排隊辦理手續的場景。有旅客表示，出行計劃完全被打亂，正在焦急等待機場恢復和航班重啟的消息。

此次臺風“飛燕”以其罕見的強度和路徑，不僅重創了日本關西地區的基礎設施，也再次凸顯了極端天氣事件對國際航空運輸網絡的脆弱性影響。關西機場的應急疏散方案提供了一種應對思路，但災后重建與運營恢復仍面臨嚴峻挑戰。對于計劃前往日本關西地區的旅客，建議密切關注機場官方公告、航空公司通知以及外交部門的領事提醒，妥善安排行程。